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明明水泥路比沥青路更耐磨,为什么高速路都用沥青?到底哪个更好

作者:admin     发布日期: 2022-09-05     二维码分享

明明水泥路比沥青路更耐磨,为什么高速路都用新疆沥青?到底哪个更好

不知道大家有没有发现,以前的高速路面是灰白色的,而现在的高速公路路面好像全都变成黑色的了。原来,以前的修建高速公路使用的是水泥混凝土,而现在全都换成沥青了,而且..还禁止使用混凝土修建高速公路,这是为什么呢?
高速路为什么不用水泥路?

首先,从经济性方面考虑,使用沥青材料铺设高速公路时,全部采用机器完成,需要的人力人少,一般只需要五个人左右就足够了,而且铺设好的沥青路面冷却很快,平均几个小时就能够达到通车标准,投入使用。

而如果用水泥铺设高速公路的话,所需要的人力就要比铺设沥青路面的多得多,因为水泥浇在路基上之前需要进行混合、搅拌、搬运等等一系列的准备工作,人力成本就会高出很多。不仅如此,水泥路面干得很慢,在生活中我们经常会看到水泥路上会有脚印或者是狗狗的爪印,这都是因为水泥路面晾干凝固需要十个小时以上的时间,一不注意就会留下印子。所以如果在高速公路上施工的话不仅影响美观,还会因为晾干时间过长造成对交通的影响。

沥青路面在养护成本上也会比水泥路面低很多。用水泥修建的高速公路抗压能力有限,时间一久水泥路面十分容易变形甚至断裂,所以需要定期维护和硬化,一旦出现裂隙,修补路面时必须还用水泥,而且要将整块地方拆除重浇。这样一来公路修补工期长,就会影响路面的使用,还需要花费很多的资金和人力。

而使用沥青的话就没有这些问题,沥青有着一定的柔韧性,不会像混凝土那样坚硬,可以有效避免里面裂隙的产生。而且沥青的抗压抗拉效果会更好,它可以比混凝土路面更好地承受这些外力的伤害,如果出现破损的话,只需要在破损的地方打一个小补丁,别提多方便了,更不会影响到路面的正常使用。而且沥青对灰尘的粘附性很小,车经过就会将灰尘吹走,对于路面清洁也就方便了很多。

沥青路面的优势

以前青宁高速的汾阳至清徐一段就是水泥路,没使用几年就全坏了,.后又重新弄成沥青路,一直用到了现在。

因此,铺设沥青路面比铺设水泥路面的效率更高,建设成本、养护维修成本更低,对交通的影响也更小。

另外,沥青路面的..性和舒适性也是重要的影响因素。我们都知道,水泥路面很光滑,容易积灰,如果遇到下雨天,灰尘和雨水一混合,粘附在轮子上,车辆就很容易打滑。而且高速公路上车速很快,使用水泥路面更容易造成侧滑、追尾等等情况,交通事故率和事故严重性都比沥清路面高很多。

沥青路面表面粗糙,而且不容易积灰,车轮与路面之间的摩擦力很大,所以就算是雨天,也不容易出现打滑或者是溜车的情况。

有网友说到,90年代合肥到南京的高速公路安徽段就是水泥的,开车在上面高速行驶,那感觉能把耳朵震聋,一到江苏段就成了柏油路面,瞬间就安静下来,形成了巨大的差异!

确实,水泥路面是刚性路面,而沥青路面是柔性路面,走在沥青路面上,我们能够略微感觉到路面软软的,像陷下去了一样。正是由于沥青材料的性质特殊,拥有很好的减震性,当我们在高速公路上行驶时,即使速度很快,噪音也会很小,相对于水泥路面来说更加安静舒适一些。

有人可能会问了,沥青这么软,一经过太阳暴晒之后就更软了,难道不会融化吗?值得一提的是,以前的沥青经过高温之后可能会出现松软的情况,但是现在沥青都是用的改性沥青,可以理解为铁制品和不锈钢的区别,即使太阳暴晒也不会变软融化。而且现在许多机场都是用沥青做跑道的,不会存在..问题。

收费站为什么要用水泥路面?

说了这么多,但是其实沥青路面还是存在一些不足的。

沥青路面因为是黑色的,所以反光性较差,在夜间行车时,能见度较低,就算在车灯的照射下,能见度还是不高,这一点就不如水泥路面。白色的水泥路面整体的色差较小,能见度也会高很多,更加有利于夜间行车。


还有就是相对于沥青路面来说,水泥路面是混凝土路面,强度比较高,稳定性也很好,是正儿八经的刚性路面,结实耐磨,能承受几十吨重的大货车碾压。

说到这里,可能已经有小伙伴想起来了,虽然高速公路是沥青路面,但是到收费站这一段路时使用的却是水泥路面,这是为什么呢?
这是因为车辆在到达收费站区域时需要减速停车,缴费完成之后又需要加速启动。在这个过程中,车轮状态和车速都有极大的变化,车轮受到发动机的作用之后又会把这个力传到路面上。如果使用比较软一点的沥青路面的话,那么车轮就容易对路面造成损伤,重量大一点的卡车甚至会在路面留下一道深深的轮印,久而久之,车辆一多,就会对路面造成很大的伤害。所以收费站改用水泥路面,比较坚硬耐磨,也不容易留下印子或者损伤路面,影响美观。

新疆沥青路面还有一个缺点就是存在一定的毒性。沥青是一种经过高温炼造,由原油蒸馏后的副产物,本身就带有一定的毒性,如果再经过太阳的高温暴晒,有毒气体就有可能散发出来,危害人体健康。

虽然沥青路面和水泥路面有利有弊,但是综合这些优缺点,现在的高速公路基本上都是铺两层的复合路面,底下是水泥,上面是沥青,沥青路面是更适合高速公路表面铺设的一种材料,而水泥铺于底层增强耐磨性。

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