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高性能冷补料在公路养护中有哪些应用呢?

作者:admin     发布日期: 2021-12-30     二维码分享

本文通过制备高性能的冷补料,介绍了冷补料的配制程序、性能评价试验、拌和生产方式、存储和施工方法等内容,试验证明:冷补料具有储存稳定、施工和易性好、水稳定性好、成型强度等优良的路用性能,是一种用途非常广泛的路面修补材料。

冷补料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和..,冷补料材料的性能更加成熟,无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,已在全..得到应用,在国内许多市政道路、干线公路、高速公路得到普遍推广应用。

1.冷补料的性能适用天气和环境

冷补料适用的环境温度范围宽,可以在-30℃至50℃之间适用,冷补防水性能..,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能,修补后的抗穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大..因道路修补施工而造成的交通堵车。冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、干线公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的....利用。

2.冷补料的基本性能

2.1冷补料的组成

冷补料主要由冷补液和矿料拌和制备完成。冷补液由基质沥青(A级沥青)、隔离剂(“-20#-0#”普通柴油)、添加剂(配制冷补液的关键原料由多种聚合物组成,常温下呈液态油状,能够改善冷补液与骨料之间的粘附性能,促进强度的形成)参配而成。生产时选用骨架空隙型级配,骨架嵌挤提供的初期强度可以抵御行车荷载,..一定的空隙率促使隔离剂较快挥发,加速强度的形成。要求矿粉含量要小于5%,..长期存储时,冷补材料性能保持稳定,满足施工和易性要求。

2.2冷补料强度形成过程

初期强度主要由骨架嵌挤形成,随着时间的推移,冷补液中的隔离剂逐步挥发,冷补液粘度增大,沥青结合料的粘结力增大。骨架嵌挤力和结合料粘结力共同作用形成.终强度。

2.3性能评价试验

(1)粘附性试验:取250g的冷补料放入沸水中,试验时以1r/s的速率用玻璃搅拌,持续3min。目测粘附性等级,要求粘附性等级达到5级。

(2)贯入试验:取冷补料松散放入测试盒中,置于4℃的冰箱中保温3h;用贯入强度仪测试,记录贯入强度仪上的读数,记为贯入强度。要求贯入强度在0.5~4之间。

(3)粘聚性试验:取冷补料装入马歇尔试模中,放入4℃冰箱3h;取出后双面各击实5次,脱模后稳重并迅速放在标准筛上;将标准筛直立并使试件沿筛框来回滚动20次,大约每秒1次;打开筛盖,称取.大的一块的质量,计算残留率。要求残留率≥60%。

(4)修正马歇尔试验:取冷补料装入马歇尔试模中,双面各击实25次;连同试模以侧面竖立方式置于110℃烘箱中养生24h;取出后再双面各击实25次,再连同试模在室温中竖立放置6h;脱模后在25℃恒温水槽中养生30min/48h,进行马歇尔试验。性能指标要求稳定度≥5KN,残留稳定度≥85%。

2.4冷补料基本性能

通过试验可知:冷补料具有储存稳定性好,成品料袋装密封储存,性保持长期稳定;施工和易性好,低温条件下仍有良好的施工性能;水稳定性好,可在雨雪天气施工,具有良好的抗水损害能力;成型强度高,经初步压实,即具有抵抗挤压和车辙的能力;施工方法简单、修补质量..、立即通车、绿色环保、用途广泛、修补成本低等优良的路面修补性能。

3.冷补料的生产和储存

小规模生产可以采用常温拌和,批量生产,可以采用中温拌和,沥青采用拌和楼。其生产工艺流程为:冷补料配制—搅拌—冷补沥青混合料—包装、储存。

3.1冷补料的生产

冷补液配制要在110℃~130℃之间的基质沥青中加入柴油和添加剂,并借助机械搅拌或泵循环装置混合均匀。冷补液的温度宜保持在80℃~100℃。冷补料搅拌时集料回热温度宜为70℃~80℃,不要超过100℃。冷补料搅拌时间≥25s,出料温度不宜超过80℃。

3.2冷补料的包装、储存

(1)冷补料的储存。冷补料从拌和楼出料后,可用装卸卡车卸于干燥洁净的地面上,冷却至常温后装入袋中密封,冷补料应装袋密封储存。冷补料也能在室外或室内无覆盖的条件下储存,为保持其松散性和存储寿命,建议其.少储存量为20-30吨,密闭容器和塑料袋包装有利于更好的储存与使用。室外储存的应放置在坚硬的地面上,存期半年,通常露天存放成“金字塔”状,远离易燃物品及高氧化度物料,避免雨水或雪水积存。

(2)冷补沥青的储存。冷补沥青在常温下桶装密封储存,可存放两年以上,应将桶存放在阴凉处或通风的仓库内,不能放置在阳光下,以防受热膨胀将桶胀裂,并远离易燃物品及高氧化度物料。待使用时,可用导热油管缓慢加热,禁止用明火加热。


(3)冷补添加剂的储存。冷补添加剂在常温下桶装密封储存,同样可存放两年以上,应将桶存放在阴凉处或通风的仓库内,不能放置在阳光下,以防受热变质,并远离易燃物品及高氧化度物料。

4.冷补料的施工方法

道路应急抢修时,简单的清扫即可填料。用运料车的车轮碾压几遍,或用铁锹人工拍打几下即可。道路非应急抢修时,冷补料的施工程序为:坑槽开挖—坑槽清扫—涂刷粘层油—填料—振动夯实—封边处理。冬季施工时,堆放在室外的冷补料使用前宜搬至暖和的室内回温24h,施工时装料车宜加铺保温苫布。

施工时一般应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。然后把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm左右,高速公路和干线公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽..应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时,填补工作应以4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

实践证明,高性能冷补料不仅适用于各种道路坑槽的修补,而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果,其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料。为更好地发挥冷补材料的综合性能,达到.佳的使用效果,生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青混合料。


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